河南多地限行,，貨運(yùn)受限

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至12月4日,，河南省已宣布實(shí)施機(jī)動(dòng)車限行政策的省轄市和省直管縣有鄭州,、焦作、漯河,、周口,、三門峽、商丘,、新鄉(xiāng),、安陽、鶴壁,、濟(jì)源,、洛陽、濮陽,、開封,、信陽、許昌,，以及滑縣,、蘭考、長垣,。

據(jù)悉,，大部分縣市的限行時(shí)間在12月份以內(nèi)，大多劃定為12月4日至12月31日,；漯河市的限行時(shí)間相對(duì)較短,，為2017年12月2日至11日；滑縣的限行時(shí)間相對(duì)較長,，為2017年12月4日至2018年3月31日,。

實(shí)行限行政策的縣市中，鄭州,、開封,、新鄉(xiāng)、三門峽,、周口,、漯河、焦作,、安陽,、濟(jì)源,、信陽、許昌,、長垣執(zhí)行的是單雙號(hào)限行政策,，即車牌尾號(hào)單號(hào)單日（1、3,、5,、7、9）行駛,、雙號(hào)雙日（0,、2、4,、6,、8）行駛。“尾號(hào)”,，指的是機(jī)動(dòng)車號(hào)牌末尾的數(shù)字(號(hào)牌末位為英文字母的,，以字母之前的最后一個(gè)數(shù)字為準(zhǔn))。而洛陽,、濮陽,、滑縣的限行政策略有不同，是每天對(duì)車牌尾號(hào)0~9中的兩個(gè)數(shù)字的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行限行,。

就鄭州市來看,，《鄭州市人民政府關(guān)于實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行的通告》規(guī)定，該市對(duì)東三環(huán),、南三環(huán)、西三環(huán),、北三環(huán)以內(nèi)的區(qū)域?qū)嵤┝讼扌校?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">物流方面,，郵遞（含快遞）運(yùn)輸車可以不受限制，但冷藏車卻在受限范圍內(nèi),。

“我們的業(yè)務(wù)范圍包含但不局限于鄭州區(qū)域,，所以影響不大。而且我們以干線運(yùn)輸為主,，服務(wù)客戶集中在城郊凍品市場,。”鮮易控股旗下冷鏈馬甲平臺(tái)負(fù)責(zé)人劉宏（化名）稱。

車輛出勤降50%,，城配影響大

而專注于城市配送的第三方冷鏈物流企業(yè),，成了此次限行的“受害者”。

“限行,，人可以打車或者換乘公共交通,，但是貨物沒得選,，（車輛）是剛需。”作為一名冷鏈物流行業(yè)出身的“老司機(jī)”,，晶鏈通供應(yīng)鏈云平臺(tái)華中區(qū)總經(jīng)理趙慧霞表示,，這次限行對(duì)鄭州市內(nèi)的配送影響很大。

“一個(gè)配送項(xiàng)目本來配備10輛車可以完成,，現(xiàn)在單雙號(hào)限行,，需要多于10輛車才能完成，極端的情況下,，甚至需要20輛車,。成本高了，效率低了,。”趙慧霞說,，“原先一輛車一個(gè)月可以工作26天左右，現(xiàn)在最多只能工作16天,，差不多有半個(gè)月的閑置期,。”

對(duì)趙慧霞反映的情況，河南華夏易通冷鏈物流有限公司（簡稱“華夏易通”）董事長郅英武最有體會(huì),。城市冷鏈配送是該公司的主營業(yè)務(wù)之一,。12月3日，郅英武在微信朋友圈發(fā)文：“連冷鏈配送貨車都在限制之列,，鄭州市民生供應(yīng)將會(huì)出現(xiàn)階段性的缺貨狀態(tài),。”

郅英武介紹，目前,，商超,、社區(qū)便利店、餐飲店,、醫(yī)療行業(yè)等都在冷鏈配送行列,。“出勤率直降50%。夜間配送也會(huì)受影響,，因?yàn)檫^了0點(diǎn)就進(jìn)入了第二天,，如果正在配送途中，不可能中間再換車,。”郅英武表示,，他的配送團(tuán)隊(duì)承受了很大的壓力和風(fēng)險(xiǎn)，而最讓他擔(dān)心的是司機(jī)隊(duì)伍的不穩(wěn)定,。

“目前我們還沒有接到罰單,，但是司機(jī)們都提心吊膽。按照現(xiàn)行規(guī)定,，違規(guī)一次要處以100元罰款,，扣3分,。罰款公司可以報(bào)銷，但是違章滿四次,，司機(jī)就要重新考駕照了,，那意味著他的飯碗也丟了。現(xiàn)在已經(jīng)有四五個(gè)司機(jī)有離開鄭州的想法,，這樣的苗頭非?？膳隆?rdquo;郅英武說,。

華夏易通面臨的另一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題是,，其業(yè)務(wù)遍布河南18地市，而各地市實(shí)行的限行標(biāo)準(zhǔn)并不一致,。“我們在鄭州市合乎規(guī)定,，不進(jìn)三環(huán)，但是往其他地市走就不一定合規(guī)了,。在許昌合規(guī),，到漯河可能就不合規(guī)了。” 郅英武提出,，“現(xiàn)在的規(guī)定確實(shí)值得進(jìn)一步商榷,。”

此外，冷鏈物流企業(yè)服務(wù)的食品客戶也受到了影響,。河南某凍品生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)總監(jiān)說：“從我們的分倉到商超,、便利店的配送要受影響，發(fā)貨進(jìn)鐵路運(yùn)輸站點(diǎn)也變困難了,。”該總監(jiān)介紹,，由于三環(huán)以內(nèi)限行貨車，而鄭州火車北站正是三環(huán)內(nèi)的貨運(yùn)站點(diǎn),，裝車發(fā)貨十分不便,。

“市內(nèi)給我們送貨的原材料供應(yīng)商也會(huì)受影響。”他解釋,，這些原料供應(yīng)商多在三環(huán)以內(nèi)建倉庫,，因?yàn)榻ㄔ谌h(huán)以外的話會(huì)增加額外的配送成本,。

但也有凍品廠家反映,，鐵路貨運(yùn)兩天一配，影響并不大,，最受影響的還是市內(nèi)配送,。

緊急“應(yīng)戰(zhàn)”，呼吁政府為冷鏈車開“綠燈”

“鄭州三環(huán)內(nèi)單雙號(hào)限行,，城配物流車輛運(yùn)力可能會(huì)減一半,。12月4日起,，城市物流運(yùn)力將嚴(yán)重不足，成本會(huì)直線上浮,，您的貨物配送將會(huì)受到不同程度的影響,！請做好相應(yīng)準(zhǔn)備……”12月3日，限行政策正式發(fā)布之后,，郅英武趕緊給客戶“打預(yù)防針”,。

同日，河南本地一家餐飲集采平臺(tái)發(fā)布聲明稱,，在限行政策期間,，將采取多備物流車輛、啟動(dòng)新能源車等緊急措施,，并且上午時(shí)段優(yōu)先配送生鮮產(chǎn)品,，原來的遲到減免單承諾也暫停執(zhí)行。

為縮短流程,，12月4日,，該平臺(tái)專門抽調(diào)人員組成突擊小組，承擔(dān)起理菜,、裝車工作,，為司機(jī)節(jié)省時(shí)間，車輛到庫后,，五分鐘裝車完畢即可實(shí)現(xiàn)二次配送,。由于限行無法上路的司機(jī)也加入搭班工作，承擔(dān)起到店驗(yàn)菜,、收款等任務(wù),，提高工作效率。

也是在限行的第一天,，郅英武在公司召開緊急會(huì)議,，將白班和夜班的配送車輛打通，最大限度地提高車輛利用率,。鑒于華夏易通是鄭州城市共同配送第二批試點(diǎn)企業(yè)中的一員,，郅英武也在通過城市共同配送聯(lián)盟向有關(guān)部門反映情況。“懇請政府將冷鏈車輛納入城市保障體系,，保證市民餐桌食材的供應(yīng),。”他呼吁政府調(diào)整有關(guān)政策。

趙慧霞反映,，限行是目前河南冷鏈物流圈討論的熱點(diǎn),，業(yè)內(nèi)能想到的最直接的辦法是增加車輛，或者購置不限行的電動(dòng)車，但這將大大增加成本,。討論出來的第二個(gè)辦法是通過一些大平臺(tái)“精準(zhǔn)匹配”車源,，“平臺(tái)把大家的車輛都集中起來，單雙號(hào)車可以共享”,。

在采訪間隙,，趙慧霞就接到一個(gè)想合作的客戶電話。“單雙號(hào)限行,，影響他們的配送了,，想交給我們做，對(duì)我們這樣的平臺(tái)型公司來說是個(gè)好機(jī)會(huì),。”不過她也表示,，面對(duì)限行一個(gè)月的政策，許多物流公司還在觀望,。

冷鏈馬甲專注整合國內(nèi)冷鏈物流業(yè)資源,。劉宏表示，就鄭州市而言,，平臺(tái)可以整合,、調(diào)配不同尾號(hào)的第三方冷鏈物流車輛資源，滿足客戶的需求,。在記者到訪的12月4日,，由于是限行政策實(shí)施的第一天，冷鏈馬甲方面表示,，還沒有收到太多需要調(diào)配服務(wù)的訂單,。

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?福州市出臺(tái)了《加快現(xiàn)代物流業(yè)（含快遞業(yè)）發(fā)展的若干措施》，將冷鏈物流作為重點(diǎn)支持方向,，特別是將生鮮農(nóng)副產(chǎn)品城市配送“綠色通道”的辦理范圍擴(kuò)大到凍品,。2017年上半年，為11家企業(yè)19輛冷藏配送車輛辦理“綠色通道”通行證,，一定程度上緩解了交通限行給冷鏈城配企業(yè)帶來的壓力,。

?根據(jù)《上海市交通發(fā)展白皮書（2013）》總體部署，市區(qū)總體上嚴(yán)格控制通行證發(fā)放總量,，但是適度增加城市配送,、快遞、冷鏈等行業(yè)通行證發(fā)放比例,。