2017年12月12日上午,，168噸貨值30.36萬美元的加拿大冷凍豬肉,，由加拿大蒙特利爾海運至青島后,，通過冷鏈專列抵達鄭州鐵路集裝箱中心站,，轉公路運輸至河南進口肉類指定口岸接受檢驗檢疫,，產(chǎn)品尚未到達已在鮮易網(wǎng)全部預售完畢,。

　　“海,、鐵,、公”多式聯(lián)運在國內已不是首例,。此次鮮易供應鏈探索的“國外集采+國際物流+報關報檢+‘海、鐵,、公’多式聯(lián)運+國內分銷”一站式服務模式,，通過“海、鐵,、公”多式聯(lián)運將原本分散的碼頭運輸,、儲存、裝卸,、搬運,、包裝等物流作業(yè)環(huán)節(jié)進行集中處理，轉變?yōu)?ldquo;跨境貿易一站式集成服務”,，實現(xiàn)進口肉類的成功轉運,，保障跨境生鮮從國外到國內整個流通環(huán)節(jié)高效無縫銜接，開創(chuàng)了跨境生鮮產(chǎn)品的流通新模式,。

　　宏品冷鏈物流作為河南進口肉類指定口岸的運營主體,，其總經(jīng)理賈銘起在接受記者專訪時表示，很多人質疑鄭州能否實現(xiàn)跨境生鮮的“一單到底”,，現(xiàn)在事實證明了一切,。

　　鄭州首單多式聯(lián)運的意義

　　性質：鄭州是首次實現(xiàn)，具有突破性意義

　　冷凍產(chǎn)業(yè)周刊：您好,，能否簡單介紹下此次鄭州首單多式聯(lián)運的具體情況及意義?

　　賈銘起：多式聯(lián)運,，是指由兩種及兩種以上的交通工具，通過相互銜接,、轉運完成貨物運輸?shù)倪^程,。在普通貨物領域，多式聯(lián)運已經(jīng)比較普遍了,。而生鮮凍品領域尤其是在鄭州,，這批加拿大冷凍豬肉由海運轉鐵運再轉到公路運輸，在河南進口肉類指定口岸順利報關通檢,，是河南跨境生鮮多式聯(lián)運的首次實現(xiàn),。

　　相比以往傳統(tǒng)的運輸方式，鮮易供應鏈這次操作的多式聯(lián)運，首先做到了全程冷鏈和不拆集裝箱,，這樣不僅降低了貨損,，更保證了產(chǎn)品品質。其次高效無縫的對接和協(xié)同,，可以大幅度提高運營效率,，使貨品周轉速度更快，周轉周期更短,，縮短了整個貨物的在途時間,。最后是成本方面，因為目前貨量不大和鐵路編組等問題,，多式聯(lián)運成本較高,，但這次鮮易供應鏈通過出色的資源調配能力，使多式聯(lián)運與傳統(tǒng)運輸模式的成本保持了一致,，沒有增加,。

　　展望：將成為常態(tài)性運輸模式

　　冷凍產(chǎn)業(yè)周刊：在您看來，生鮮凍品業(yè)的多式聯(lián)運多久會被廣泛應用,。

　　賈銘起：目前來說,，制約多式聯(lián)運發(fā)展的因素有很多，如集貨能力,、基礎設施標準化,、信息系統(tǒng)對接等，如果貨量充足,、集貨能力較強,，基礎設施標準化，信息系統(tǒng)對接等方面都建好了,，那么生鮮領域的多式聯(lián)運很快能發(fā)展起來,。

　　首先就貨量來說，在全國范圍內,，河南不僅是中國肉類消費大省,，也是非常重要的肉制品加工生產(chǎn)大省，它的年肉類進口量增幅非常明顯,，所以基礎貨量不是問題，關鍵是怎么做好集貨,。其次是基礎設施的標準化,，兩種及兩種以上的運輸工具銜接運輸貨物，裝載工具等基礎設施要做到統(tǒng)一規(guī)范,。最后是需要對接好相關信息系統(tǒng),，這樣才能完成資源的有效調配及對接。

　　目前，很多鐵路運輸單位也看到了生鮮凍品運輸所蘊藏的巨大商機,，它們正不斷積極轉型,，拓展相應集貨及線路，推動此項業(yè)務的發(fā)展,。另外,，政府已將現(xiàn)代物流業(yè)轉型發(fā)展作為一項重點工程來抓，也在積極推進各項舉措,，促進其快速發(fā)展,。

　　所以，無論是政府,、承運單位還是企業(yè)用戶,，都在積極推動現(xiàn)代運輸業(yè)的轉型升級，此次鮮易供應鏈就成功打造出了一個樣板,。下一步,，大家要做的是，研究如何沿著這條路,，把自己的資源力量加進去,，讓多式聯(lián)運更快更好發(fā)展。所以我認為,，生鮮凍品業(yè)的多式聯(lián)運未來很快會在河南打開局面,，成為一種常態(tài)性的運輸模式。

　　河南進口肉類指定口岸的推動作用

　　地位：進口總量,、貨源國,、品種等處于優(yōu)勢地位

　　冷凍產(chǎn)業(yè)周刊:此次多式聯(lián)運的順利進行離不開河南進口肉類指定口岸的大力支持，請您簡單介紹下這個口岸目前的運營情況,。

　　賈銘起：河南進口肉類指定口岸是首個國家內陸指定口岸,，2015年7月10日全部完工。首期占地80畝,，擁有1.7萬噸凍庫,、0.3萬噸冷藏庫，按照每天可查驗1200噸,、年查驗40萬噸的規(guī)模規(guī)劃,。經(jīng)過2016—2017年的運營，該口岸目前在進口總量,、進口貨源國,、進口品種、運輸方式等方面處于領先地位,，共有來自16個國家的3.63萬噸,、8956.64萬美元的進口肉類,，在口岸經(jīng)檢驗檢疫后進入國內市場。

　　相較于港口口岸,，內陸口岸的部分劣勢還是比較明顯的,，所以我們必須充分發(fā)揮河南的資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，通過政策環(huán)境,、服務環(huán)境和效率等來構建核心競爭力,，打造出綜合優(yōu)勢。首先是綜合成本優(yōu)勢,。從查驗,、倉儲、服務等各項費用看,，我們口岸比港口口岸的綜合成本降低了20%,。其次是政策、服務環(huán)境優(yōu)勢,。目前我們口岸在檢驗檢疫局和海關等部門的支持下,，執(zhí)行“口岸信息集中申報、關檢合一共同查驗”的快速通關政策,，還實現(xiàn)多式聯(lián)運與分撥配送,。到達口岸的貨物符合相關條件后，短時間內就會放行,。

　　無論是集裝箱全卸離,，還是貨物轉移堆放，乃至叉車作業(yè)及分揀,，我們口岸與相關職能部門的協(xié)同作業(yè)效率都是一流的,。因整體效率和軟硬件的優(yōu)越性，我們曾創(chuàng)造過多個記錄,，如40GP集裝箱貨物到達口岸直至分裝到各分撥車配送,，僅用時90分鐘，這個效率目前在全國口岸作業(yè)方面應該處于領先水平,。

　　定位：冷鏈產(chǎn)品國際供應鏈一體化服務

　　冷凍產(chǎn)業(yè)周刊:基于區(qū)位,、政策、環(huán)境等諸多優(yōu)勢,，河南進口肉類指定口岸將秉承怎樣的發(fā)展方向和宏觀定位,。

　　賈銘起：2017年10月，國家質檢總局下發(fā)的《質檢總局關于簡化檢驗檢疫程序提高通關效率的公告》(2017年第89號)指出,，對于符合政策要求的企業(yè),，查驗率大幅度降低，大部分貨物可直接放行,，這進一步凸顯出港口口岸的優(yōu)勢。

　　這種情況下，我們充分利用現(xiàn)有的資源和基礎優(yōu)勢,，提供冷鏈產(chǎn)品國際供應鏈一體化服務,。未來針對下游，我們將立足口岸,，依托鮮易供應鏈等社會化資源,，整合自身及社會物流資源，做扎實區(qū)域分撥和配送服務;針對上游,，將集合更多的中小進口肉類企業(yè),，發(fā)展外貿代理、供應鏈金融等一系列服務項目,，進一步提升大中型企業(yè)的服務質量,，增強廣大中小進口商、貿易商在國外的業(yè)務能力,。

　　在鄭州首單多式聯(lián)運的基礎上,，我們會進一步深入研究口岸所發(fā)揮的作用，針對多式聯(lián)運制定一些服務方案,，向其他客戶作推介,。

　　總的來說，口岸在查驗服務的基礎上,，既要體現(xiàn)政府相關職能,，又要保障群眾食品安全，并進一步延伸服務項目,，構建更卓越的服務體系,，從而使客戶的運營成本更低、效率更高,。

李雋/文

中國食品報·冷凍食品周刊