在冷凍食品的生產(chǎn)銷售鏈條中,，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉儲,、運輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動下,，冷鏈物流行業(yè)的每個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。

縱觀國內(nèi)冷鏈服務(wù)商,，共有倉儲型,、運輸型、城市配送型、綜合型,、供應(yīng)鏈型,、電商型和平臺型等七種模式。目前該市場的競爭者可分為四類,，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務(wù)商,，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè),。本文將以七種商業(yè)模式為切入點，對市場上的四大競爭者進行詳盡盤點,。

模式一：倉儲型

冷庫分布不均 行業(yè)集中度低

提及冷鏈物流,，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫,。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施,，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國家仍有一段差距,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后,、倉儲設(shè)備陳舊等現(xiàn)象,。

此外，冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題,，目前仍無具有超強整合能力的巨頭,。根據(jù)中國倉儲協(xié)會冷鏈倉儲分會統(tǒng)計，排名前十的冷鏈倉儲運營商2014 年冷庫保有量為930 萬立方米,，占整個市場的10.5%;排名前三十的運營商2014 年冷庫保有量為1531 萬立方米,，占整個市場的17.3%。運營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政,，無法形成規(guī)模效應(yīng)進行優(yōu)化調(diào)度,，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。

在倉儲型模式中,，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速,，堪稱行業(yè)代表。作為全球第三大冷鏈物流運營商,，太古冷鏈在全球各地(如美國,、澳大利亞、中國大陸,、越南,、斯里蘭卡)擁有超過50座冷庫。這其中,，中國大陸地區(qū)就擁有8座,，其中5座已經(jīng)投入運營，分別位于上海,、廊坊,、寧波、南京和廣州,，還有3座在建,，最快可在2017年上半年投入運營。

“太古集團十分看好中國大陸的市場潛力,。早在2011年,，太古冷藏就開始進入中國大陸市場。最開始的三年,，我們集中精力在冷庫設(shè)計選址建造方面,，2014年上海奉賢地區(qū)的太古冷庫，也是太古在大陸第一座獨資冷庫建成并投入運營,，標(biāo)志著太古冷藏業(yè)務(wù)在中國正式展開,。”太古冷鏈物流(上海)有限公司的業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)陳力修先生在2016全球冷鏈物流峰會上講道。

除了太古之外,，中外運普菲斯也是國內(nèi)在冷鏈倉儲業(yè)做得比較好的企業(yè),。據(jù)了解，目前中外運普菲斯分別在上海和天津建成并運行了三座單體冷庫,，其中中外運普菲斯在中國的第一座冷庫——上海臨港冷庫擁有亞洲最大,、中國第一的全自動貨架系統(tǒng)。

除了太古集團和普菲斯這些外資企業(yè)之外,，中國本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的冷鏈倉儲運營企業(yè),，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流,、上海錦江國際低溫物流,、成都銀犁冷藏物流等。然倉儲業(yè)務(wù)僅僅是他們主營業(yè)務(wù)的其中之一,，暫不歸為此類,。

模式二：運輸型

從企業(yè)物流到物流企業(yè)

所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務(wù)為主,，包括干線運輸,、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業(yè)按此種模式運營的代表企業(yè)有雙匯物流,、榮慶物流,、眾榮物流等,。

在上述企業(yè)中，除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外,，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的,。據(jù)了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團,，而眾榮物流脫胎于眾品集團,。雙匯和眾品在其發(fā)展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐,。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大,，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業(yè)。

僅以雙匯物流為例,，雙匯物流是雙匯集團旗下的全資公司,，成立于2003年，注冊資金7000萬元,，總部位于河南省漯河市,。作為一家專業(yè)從事物流管理和物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化冷藏物流公司，雙匯物流被中國物流與采購聯(lián)合會授予“國家AAAA級物流企業(yè)”稱號,，是國內(nèi)最大的專業(yè)化公路冷藏物流公司之一,。

據(jù)了解，雙匯物流在全力保障集團內(nèi)部生產(chǎn),、銷售,、商業(yè)連鎖配送的同時，積極拓展外部物流服務(wù)業(yè)務(wù),，在全國建立17家區(qū)域性的省級物流公司,。物流網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地，已經(jīng)形成了長途運輸與區(qū)域倉儲,、配送交織分布的大物流網(wǎng)絡(luò)格局,。

經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，雙匯物流成功實現(xiàn)了由企業(yè)物流向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變,。雙匯物流利用自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢為客戶提供門到門,、點到點的運輸、分銷和配送服務(wù),，與國內(nèi)外知名的肉類,、乳品、冷飲,、快餐,、商業(yè)連鎖、醫(yī)藥,、果蔬,、花卉等企業(yè)建立了良好的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系,。

和雙匯物流不同的是，在運輸型冷鏈中做得比較好的榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)型,。除了冷鏈物流之外,，榮慶物流還有普貨物流和化工物流兩項業(yè)務(wù)。今年年初,，韓國希杰集團子公司希杰大通榮慶控股有限公司出資3.86億美元收購了榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司71.4%的股權(quán),。自此,，在資本的有力推動下,，榮慶物流邁向了發(fā)展的新階段。

模式三：配送型

倡導(dǎo)集約共配 構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)

在冷鏈物流行業(yè)中,，最為常見的便是配送型企業(yè),，諸如北京快行線、上海唯捷物流,、深圳曙光等企業(yè),。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷,。

據(jù)了解,，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù),，還針對三個業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時達(dá),、約時達(dá)和準(zhǔn)時達(dá)三個冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商,、超市配送中心,、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶,。

目前快行線已經(jīng)在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)43個城市50000個超市的冷鏈生鮮配送和43個城市的冷鏈宅配,，同時采用WMS\TMS\GPS\G7等信息管理系統(tǒng)有機結(jié)合的方式，實現(xiàn)了運單狀態(tài),、貨品溫度,、庫存批次、庫存數(shù)量的全程可視化,。

“2017年上半年,，快行線將建立一個‘365×365’的云倉儲，就是一年365天每天都有從365個城市出發(fā)的定時,、定點的冷鏈零擔(dān)班車,。”快行線董事長劉培軍介紹道，“借助超市物流需求的特點,，利用它的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)量,，用低成本搭建‘365×365’零擔(dān)網(wǎng)絡(luò),，解決城際零擔(dān)問題，為更多的客戶降低整體的物流成本,。”

此外,，在城市配送領(lǐng)域，上海唯捷后來居上,，發(fā)展十分迅猛,。據(jù)了解，唯捷物流成立于2015年,，主營國內(nèi)B2B,、B2C城市配送業(yè)務(wù)，為各類全網(wǎng)與區(qū)域型客戶提供常溫,、冷鏈的配送與倉儲服務(wù),。

2015年12月，唯捷城配完成數(shù)千萬元A輪融資,。在資本的助力下,，唯捷城配發(fā)展提速，截至2016年6月,，全網(wǎng)業(yè)務(wù)開通城市已覆蓋國內(nèi)25座城市,，包括沈陽、哈爾濱,、大連,、唐山、秦皇島,、鄭州,、合肥、鎮(zhèn)江,、蘇州,、上海、長沙,、成都,、昆明、廈門,、廣州,、海口等,，越來越多的連鎖餐飲,、連鎖零售與平臺型客戶，正在唯捷城配的助力下高速良性發(fā)展,。

模式四：綜合型

多元化運行 加碼配送比重

所謂綜合型是指以從事低溫倉儲,、干線運輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主,，代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德,、北京中冷等,。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較廣泛,，涉及到倉儲,、運輸和配送等各個方面。

如由招商局物流集團有限公司(招商物流)和Americold Realty Trust(美冷)合資成立的招商美冷,，是國內(nèi)大型公共冷鏈服務(wù)商之一,。據(jù)悉，目前招商美冷在國內(nèi)主要一線城市擁有和管理14座冷庫,，面積15.4萬平米,，自有冷藏車106臺,，同時整合管理500余臺外協(xié)冷藏車,，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)主要省市地區(qū)。

此外,，招商美冷還有采購與分銷業(yè)務(wù),。旗下深圳招商美冷貿(mào)易有限公司就提供食品的全球采購、進口代理,、國內(nèi)分銷等一站式服務(wù),。

而上海廣德則是冷鏈倉儲管理、干線運輸,、配送結(jié)算一體化,、信息化的第三方冷鏈物流綜合服務(wù)商，不僅擁有上海,、北京,、沈陽、成都,、廣州,、浙江、重慶,、福建等城市冷庫基地,，還擁有各類冷藏車及各類合同線車輛，專業(yè)倉儲管理經(jīng)驗豐富的運輸團隊,。

上海廣德在包括上海,、北京、廣州,、成都,、沈陽各大城市及華東區(qū)域內(nèi),，可根據(jù)客戶商品深度分銷的要求，規(guī)劃由直配庫或分銷庫到客戶目的地的線路,，并制定相關(guān)價格,。配送準(zhǔn)時率達(dá)95%以上(以30分鐘內(nèi)為標(biāo)準(zhǔn))，配送準(zhǔn)確率達(dá)99%以上,。

北京中冷成立于2007年2月6日,，主營業(yè)務(wù)為冷鏈物流的整體解決方案及綜合服務(wù)。目前在華北,、華南,、華東三區(qū)域共設(shè)立了八個運營網(wǎng)點，在每個區(qū)域的重點城市均可實現(xiàn)運輸,、倉儲,、配送等多功能服務(wù)。

北京中冷最新推出了極客貓冷鏈宅配,、同城鮮到,、冷鏈快運、冷鏈云等四大平臺,，可為生鮮農(nóng)產(chǎn)品,、食品制造、連鎖餐飲,、連鎖商超,、生物醫(yī)藥、生鮮電商,、O2O等客戶提供從原產(chǎn)地源頭到消費終端的冷鏈全服務(wù)鏈物流解決方案及冷庫存儲,、冷藏運輸、B2B配送運輸,、B2C終端配送,、質(zhì)檢包裝分揀等綜合一體化低溫物流服務(wù)。

模式五：供應(yīng)鏈型

后來居上 穩(wěn)居風(fēng)口核心

所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞核心企業(yè),，通過對信息流,、物流、資金流的控制,，從采購到終端整個過程提供低溫運輸,、加工、倉儲,、配送服務(wù),，然后由分銷網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中。總的來說,，就是將供應(yīng)商,、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),。這種商業(yè)模式比較先進,，是國內(nèi)最近兩年才興起的。在美國冷鏈?zhǔn)袌?，企業(yè)代表如 SYSCO,、US FOOD;國內(nèi)代表有鮮易供應(yīng)鏈、九曳供應(yīng)鏈等,。

提及鮮易供應(yīng)鏈,，大家可能比較陌生，但提及眾品,，就比較熟悉了,。對眾品的準(zhǔn)確稱呼，其實應(yīng)該是“鮮易控股”,，二者分別代表著過去的“傳統(tǒng)肉制品制造商”和現(xiàn)在的“O2O生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)商(電商)”,。作為中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式的先行探索者，眾品為傳統(tǒng)制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型,，為中國整個生鮮產(chǎn)業(yè)的安全保障和供應(yīng)鏈打造,，提供了值得推廣的成功經(jīng)驗,。

據(jù)了解,，鮮易供應(yīng)鏈成立于2009年，是中國溫控供應(yīng)鏈標(biāo)桿性企業(yè)之一,，依托網(wǎng)絡(luò)化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石,，以IT信息、供應(yīng)鏈金融為核心優(yōu)勢,，圍繞供應(yīng)鏈優(yōu)化,，開展國內(nèi)外貿(mào)易、流通加工,、溫控倉儲,、干線運輸、城市配送,、終端連鎖,、網(wǎng)絡(luò)營銷、展示交易等,，為客戶提供溫控供應(yīng)鏈服務(wù),。

“物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè)，服務(wù)范圍以倉儲和運輸為主。生鮮供應(yīng)鏈則是物流企業(yè)進化的新高度,，包括供應(yīng)鏈管理,、供應(yīng)鏈服務(wù)和供應(yīng)鏈金融，而物流則是供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)服務(wù),，是供應(yīng)鏈鏈條的一個環(huán)節(jié),。供應(yīng)鏈公司是沒有車輛的物流公司，沒有牌照的金融公司,，沒有貨物的貿(mào)易公司,。”眾品集團董事長朱獻福說。

九曳供應(yīng)鏈?zhǔn)切屡善髽I(yè)崛起代表,，成立于2014年,，發(fā)展十分迅猛，短短兩年間實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)的多個第一,，即國內(nèi)第一家專業(yè)的農(nóng)業(yè),、生鮮供應(yīng)鏈解決方案運營商，國內(nèi)第一家專業(yè)的B2C冷鏈倉儲服務(wù)商,，國內(nèi)第一家第四方冷鏈物流公司,。

自成立以來，九曳供應(yīng)鏈一直為農(nóng)業(yè),、生鮮電商等B2C冷鏈物流需求方提供生鮮倉儲,、生鮮零擔(dān)運輸、生鮮宅配以及生鮮O2O一體的綜合冷鏈物流服務(wù),。先后成功運營多個原產(chǎn)地直發(fā)項目,，有新疆無核白葡萄、丹東草莓,、陽澄湖大閘蟹,、潛江小龍蝦、煙臺大櫻桃,、海南荔枝,、仙居楊梅……依托全國11個生鮮集散中心，九曳供應(yīng)鏈贏得了業(yè)內(nèi)外人士的高度評價與認(rèn)可,。

模式六：電商型

勢頭強勁 優(yōu)化資源整合

近兩年,，冷鏈物流發(fā)展如此強勁，有一個重要因素不得不提,，那就是生鮮電商的推動,。

自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發(fā)展,，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展,。因此,，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式,，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺,，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務(wù),。這其中,，尤以順豐冷運和菜鳥冷鏈為代表。

早在2014年,，快遞行業(yè)老大——順豐集團就推出順豐冷運品牌,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，順豐冷運是在整合順豐現(xiàn)有物流,、電商,、門店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運倉儲,、冷運干線,、冷運宅配、生鮮食品銷售,、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案,。針對的客戶包括食品企業(yè)、生鮮食材市場,、餐飲企業(yè),、生鮮電商等，目前已與聯(lián)想佳沃,、冰天美帝冰淇淋等天貓商戶開展合作,。

經(jīng)過兩年的發(fā)展，順豐集團又于今年發(fā)布了順豐冷運食品陸運干線網(wǎng),。

相較于順豐冷運的高舉高打,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)則低調(diào)了很多。據(jù)了解,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)專門為生鮮行業(yè)出臺了一套解決方案，已經(jīng)在北京,、上海,、廣州、成都,、武漢建了冷鏈分倉,，并且保證36個城市24小時必達(dá)。

據(jù)介紹,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將通過搭建全國冷鏈分倉體系,，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短配送路徑，提升配送時效;末端通過落地配網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式,，保障服務(wù)質(zhì)量,。主要服務(wù)水果、海產(chǎn),、肉類等生鮮類目,。同時，也可根據(jù)商家實際業(yè)務(wù)需求提供上門攬收的生鮮配送服務(wù),。

模式七：平臺型

搭建平臺 引領(lǐng)集約化發(fā)展

在冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天,，依然存在著散亂的問題。面對資源信息的不對稱,，有一些平臺型冷鏈脫穎而出,。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、IT技術(shù)為依托,，融合物流金融、保險等增值服務(wù),，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺,，諸如碼上配、冷鏈馬甲等企業(yè),。

作為一家智能共配平臺,，碼上配主要為經(jīng)銷商、批發(fā)商,、物流商等商貿(mào)流通企業(yè),，提供各地市最完整、最高效的超市,、餐廳等渠道冷鏈共配服務(wù),。

據(jù)了解，碼上配建立的是一套冷鏈門到門的智能物流體系,。首先通過大數(shù)據(jù)把超市,、餐廳、全國社區(qū)門店的信息挖掘出來,，然后建立訂單池,，開放給當(dāng)?shù)匚锪骱献鞣健Ｗ詈?，為冷鏈零?dān)和門店提供一套服務(wù)體系,，以提升客戶體驗。

由于碼上配對零散的冷鏈資源進行了集約優(yōu)化,，所以它的成本相對低廉,。“我們的服務(wù)和價格都是標(biāo)準(zhǔn)的,，全年不變。運費方面低于物流公司執(zhí)行成本的20%,，低于合同物流價格的40%,。”碼上配負(fù)責(zé)人說，發(fā)展到今天,，其配送網(wǎng)絡(luò)已覆蓋華東各地,。

冷鏈馬甲也致力于行業(yè)平臺的打造。作為面向全國的冷鏈物流交易平臺,，它為車源,、貨源、庫源提供交易撮合,、物流在線支付,、供應(yīng)鏈金融、保險優(yōu)惠代理,、冷鏈物流行情指數(shù)發(fā)布,、冷鏈知識等服務(wù)。

冷鏈馬甲為冷鏈物流企業(yè),、生產(chǎn)企業(yè),、商貿(mào)企業(yè)、專業(yè)市場,、貨車司機等量身定做產(chǎn)品和服務(wù),，完善優(yōu)化功能服務(wù)，推出網(wǎng)上商鋪,、資源庫,、誠信指數(shù)、價格指數(shù),、手機定位,、貨物跟蹤查詢、三證驗證,、在線投保,、短信訂閱、網(wǎng)上銀行,、金融支付等實用功能和增值服務(wù),。

冷鏈馬甲平臺還通過整合物流各節(jié)點資源，優(yōu)化交易方式,，創(chuàng)新商業(yè)模式，解決物流行業(yè)當(dāng)前信息不對稱和誠信缺失兩大瓶頸和難題,，為廠家,、商家,、物流企業(yè)、司機和各類會員降低物流成本,，提高服務(wù)效率,。