丨安鮮達(dá)副總裁牟屹東

隨著人們消費(fèi)升級(jí)及生活水平的提高,，生鮮作為日常生活的剛需食品,，近年來需求越發(fā)旺盛。

作為天貓和易果集團(tuán)專屬冷鏈配送的安鮮達(dá)已經(jīng)經(jīng)歷了3次雙11大考,，服務(wù)企業(yè)達(dá)100多家,，包括天貓、易果集團(tuán)平臺(tái)和通用磨坊,、紐仕蘭,、蒙牛等商家，可以算得上是生鮮領(lǐng)域配送的排頭兵,。

2018雙11全民狂歡節(jié)現(xiàn)已接近尾聲,，而各大物流公司的“春運(yùn)”則剛剛開始。近年來,，生鮮領(lǐng)域配送一直存在諸多痛點(diǎn)和難點(diǎn),，安鮮達(dá)在這場(chǎng)“春運(yùn)”中是如何應(yīng)對(duì)冷鏈配送難題的呢?快來看看安鮮達(dá)副總裁牟屹東怎么說!

生鮮配送“速度”是標(biāo)配

“準(zhǔn)”是關(guān)鍵

安鮮達(dá)是貓超新零售的物流服務(wù)商，主要幫助貓超實(shí)現(xiàn)訂單的快速履約,，特別是在這種雙11的大潮的情況下,，在所有物流系統(tǒng)都處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，它既要保證貓超的這個(gè)業(yè)務(wù)不能出問題,，同時(shí)還要幫助新零售實(shí)現(xiàn)破記錄的目標(biāo),。

對(duì)于今年第四次大考的安鮮達(dá)也沒有省心。

據(jù)了解,，早在雙11前期,，團(tuán)隊(duì)就做好了相應(yīng)的部署“三圈聯(lián)動(dòng)”，即三個(gè)品牌的聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略部署：安鮮達(dá)與馴鹿冷鏈,、易果新零售,、云象，三個(gè)品牌之間相互賦能,。

在運(yùn)營方面,，運(yùn)營端會(huì)根據(jù)安鮮達(dá)的冷鏈倉配能力提前排好營銷計(jì)劃;在入庫方面，供應(yīng)鏈端+采購端會(huì)共同來協(xié)調(diào)安鮮達(dá)商品入庫的節(jié)拍,，來確保能夠滿足運(yùn)營端銷量的需求物品,。包括中間涉及到的多次出入庫及調(diào)撥。以此來保證雙11巨大訂單的正?？焖龠\(yùn)轉(zhuǎn),。

牟屹東表示，生鮮相對(duì)于新零售商品最難就是它需要短保和冷鏈。

此前,，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長崔忠付表示,，2018年冷鏈的模式創(chuàng)新和新業(yè)態(tài)將不斷涌現(xiàn)。新零售,、冷鏈宅配,、同城冷鏈需求在快速增長，訂單將越來越小批量,、多頻次和個(gè)性化,，電動(dòng)冷藏車、冷鏈包裝,、社區(qū)微倉等新技術(shù)和新模式將迎來快速發(fā)展,。

牟屹東表示，做生鮮冷鏈配送有3個(gè)困難點(diǎn)：非標(biāo);短保;從原產(chǎn)地到銷售地的冷鏈物流,。

他說有大量的配送團(tuán)隊(duì)是不區(qū)分冷鏈和非冷鏈的,，什么商品到了都是同等對(duì)待，這無論是從溫控的角度還是從衛(wèi)生角度來看,，都會(huì)使商品處在不太理想的狀態(tài),。

針對(duì)這一“非標(biāo)”問題，安鮮達(dá)最近在做《冷鏈?zhǔn)称纺┒伺渌妥鳂I(yè)規(guī)范》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，這也是國家的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，安鮮達(dá)是主起草單位，目前該方案已經(jīng)在進(jìn)行最后一次審議,。

有業(yè)內(nèi)人士表示，生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化管理當(dāng)前存在不少難點(diǎn),，比如不能僅憑外觀給產(chǎn)品分等級(jí),，這意味著商家需要長期摸索才能實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，而只有不斷完善標(biāo)準(zhǔn)化才能讓生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量得到保障,。

最后一公里末端配送,，對(duì)于純快遞配送領(lǐng)域而言“速度”是第一位，而在冷鏈配送領(lǐng)域追求的不僅僅是速度,。

牟屹東認(rèn)為對(duì)于冷鏈?zhǔn)称罚?ldquo;快”固然好,，但“準(zhǔn)”才是最重要的，要在消費(fèi)者預(yù)定的時(shí)間內(nèi)送達(dá),。

因?yàn)樗麄兒芏嗟牟少徯枨筮€是有一定計(jì)劃性的,。還有一點(diǎn)，如果它不冷了,，對(duì)商品品質(zhì)是有影響的,。

“這個(gè)“準(zhǔn)”也是安鮮達(dá)一直堅(jiān)決貫徹的事情，我們?cè)谶@方面做了很大的工作,，安鮮達(dá)所有的業(yè)務(wù)都是在24小時(shí)以內(nèi)能完成的區(qū)域才開展,，如果24小時(shí)以內(nèi)到不了,，寧肯不開放這片區(qū)域，這是基于一種時(shí)效性的選擇,。

我們所有的冷鏈包裝及冷媒配比等,，都是按照36小時(shí)來設(shè)計(jì)的，我們確保24小時(shí)以內(nèi),，不超出它的合理溫區(qū),。”牟屹東補(bǔ)充道。

冷鏈物流最大變化：

生產(chǎn)者與提供者會(huì)做更多的直連

據(jù)了解,，今年安鮮達(dá)開始向“全產(chǎn)業(yè)鏈,，全場(chǎng)景”方向轉(zhuǎn)型，力求用低的能耗和成本,，讓商品盡可能少顛簸少震動(dòng)的到達(dá)消費(fèi)者面前,。

基于此，易果馴鹿品牌的成立為安鮮達(dá)提供了更加完備的干支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支撐,，進(jìn)軍城配市場(chǎng),。在B端的業(yè)務(wù)上，安鮮達(dá)除了服務(wù)天貓,、易果生鮮外,，也已經(jīng)開始承接第三方冷鏈物流服務(wù)。

另外,，今年安鮮達(dá)在微倉建設(shè)方面也下了大功夫,。在今年春節(jié)，安鮮達(dá)微倉已擴(kuò)至400多家規(guī)模,，為了達(dá)到更好的冷藏效果,，其中的100多家已在做升級(jí)和系統(tǒng)強(qiáng)化。

牟屹東告訴記者,，從10月份開始,，安鮮達(dá)已經(jīng)利用上海和北京的微倉網(wǎng)絡(luò)開始推進(jìn)去包裝化冷鏈的項(xiàng)目運(yùn)營，這不僅僅可以節(jié)約包材的成本,，更可以為綠色環(huán)保和循環(huán)減量做更好的貢獻(xiàn),。

截止目前，安鮮達(dá)在全國已有20多個(gè)冷鏈倉,，從今年7月1日起,，其中有9倉直接開放給了天貓的大盤商家，承接第三方的跨區(qū)域冷鏈倉配服務(wù)以及庫存管理服務(wù),。這也透露出安鮮達(dá)經(jīng)營戰(zhàn)略以及經(jīng)營角色的轉(zhuǎn)變,。

對(duì)于冷鏈中需求變化的問題，牟屹東覺得最大的變化就是商品的生產(chǎn)者更多的開始向冷鏈物流的提供者直接提需求。

以前,，我們的需求更多的來自平臺(tái),，現(xiàn)在感覺到商品生產(chǎn)者也開始有這方面的意識(shí)和需求，開始直接談他們要的產(chǎn)品,、價(jià)格,、服務(wù)等。同樣,，這代表著以后商品的生產(chǎn)者和消費(fèi)者會(huì)做更多的直連,，中間環(huán)節(jié)會(huì)越來越少。

生鮮零售的發(fā)展極大程度上助力了冷鏈物流彎道超車,，誕生了國內(nèi)一批優(yōu)秀的冷鏈物流平臺(tái)和第三方平臺(tái),。

牟屹東表示，以前一說到冷鏈基本都是toB的,，都是廂式冷藏車,，冷藏車前面頂一個(gè)冷機(jī)，然后從冷庫發(fā)到冷庫,，或者到達(dá)超市大賣場(chǎng)的卸貨區(qū),。

生鮮零售起來以后，物流開始向下延伸到消費(fèi)者的家里,，所以把安鮮達(dá),、京東物流、順豐冷運(yùn)推出來了,。

另外是需求的豐富性,，需求的豐富性使得冷鏈物流領(lǐng)域產(chǎn)生了很多提供溫控系統(tǒng)，提供車輛管理系統(tǒng)或定位的第三方服務(wù)商,。

當(dāng)然,，對(duì)于傳統(tǒng)的物流企業(yè)來說這既是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn)，如果不能較快的適應(yīng)這些新技術(shù)或現(xiàn)在模式冷鏈的變化,，他們就會(huì)處于不利地位。

來源：億歐