一個簡易的貨架，上面放著薯片,、餅干等常見零食，用戶挑選商品后,，自行掃碼付款……近一年來,，在不少寫字樓里涌現(xiàn)出各種名號的無人貨架。

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》顯示,，截至2017年9月末,，已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資，融資總額超過25億元,，單筆最高融資額達3.3億元,。

然而，進入2018年,，一路高歌猛進的無人貨架行業(yè)卻風波不斷,。業(yè)內(nèi)人士認為，2017年無人貨架掀起熱潮后,，眾多玩家紛紛入局,，但運營模式基本都是燒錢求規(guī)模。經(jīng)過上半場的瘋狂跑馬圈地之后,，下半場競爭已經(jīng)拉開了序幕,。

瘋狂擴張后上演裁員風波

對于消費者而言，無人貨架其實并不是新鮮事物,，早期出現(xiàn)在地鐵站,、火車站、走廊通道等公共空間的自助販賣機,，正是無人貨架的低配版本,。2015年，陸續(xù)出現(xiàn)的無人貨架落地在寫字樓辦公室,，架構出了白領辦公消費場景,，并一度被追捧。2017年9月,，無人貨架被資本正式推上高速發(fā)展的軌道,。有數(shù)據(jù)指出，去年這個領域的融資總額一度高達20億元,。

隨后,，無人貨架便進入了市場卡位期，兩個頭部企業(yè)更是花了大量的錢來鋪點,。猩便利在2017年年底把無人值守便利架覆蓋到了全國40多座城市,，并作出“高目標”規(guī)劃：滲透超一線二線城市,，布局超過3萬個點位，覆蓋幾十萬用戶,，累計購買用戶達300萬;果小美則透露,，公司每天新增的進駐公司早已超過1000家，預計2018年將覆蓋100萬個點位,。

可是還未等到這些規(guī)劃落地,，2018年初就傳出猩便利因資金問題撤離三四線的消息，無人貨架的倒閉潮接連襲來,。

幾乎同一時間,，在北京已鋪設5000多個無人貨架的七只考拉也被曝出裁員消息，并撤掉了一些點位,。記者從七只考拉內(nèi)部了解到,，BD(業(yè)務拓展)部門已經(jīng)裁員90%，而此前,，該部門是公司里人數(shù)最多的,，主要負責拓展無人貨架的點位數(shù)量。

局限性難以突破

因為局限性很大,，維護成本很高,，無人貨架入局者的成敗結果逐漸顯現(xiàn)出來。

“前期大家都想著占位,，通過‘燒錢’來培養(yǎng)用戶習慣，精力都沒有放在商品上,，貨架上的商品品類少,。包攬了采購、送貨,、地堆流程的無人貨架企業(yè),，一天最多只能補貨1次，貨架上經(jīng)常是空的,。”考拉先生聯(lián)合創(chuàng)始人王嘉萌表示,，貨架商品長期不更新根本不能滿足白領們的需求。

而無人貨架的占位成本和盈利之間又是此消彼長的關系,。

其實,，被視為“香餑餑”的無人貨架運維成本相當高。業(yè)內(nèi)人士算過這樣一筆賬：無人貨柜單次補貨的物流成本與人力成本在20~30元,，貨物成本在300~600元,，單柜日收入在50~80元，這還是忽略損耗和丟失成本的數(shù)據(jù),。實際上,，行業(yè)內(nèi)平均貨損率達到10%就要考慮撤柜,，但為了占據(jù)位置，很多公司把這一風控紅線一壓再壓,，有的無人貨架貨損率已經(jīng)達到20%仍在運行,，加上運營、地推成本,，終會把最后一根“稻草”壓倒,。

入局者的點位之戰(zhàn)已然進入白熱化階段，其中也不乏亂象,。一位無人貨架公司員工對記者稱：“一些銷售員為了提成,，不管人數(shù)標準，能鋪一家是一家,，瞞著公司謊報人數(shù),。有的公司不到20人就鋪了一個冰箱加一個貨柜。”有網(wǎng)友甚至曬出無人貨架被隨意放置在美發(fā)店及部分露天開放場所的圖片,，稱公司就是“為了數(shù)據(jù)好看”,。

另有從業(yè)者表示曾遇到惡性競爭，對手將貨架貨品拿走,，由于沒付款后臺數(shù)據(jù)未更新,，被消費者投訴補貨不及時，這也從一個側面反映盜損率控制難題,。此外,，據(jù)公開數(shù)據(jù)，從100人,、50人到30人,，無人貨架進駐企業(yè)的人數(shù)標準一降再降，背后的運營管理難度也可想而知,。

巨頭,、創(chuàng)業(yè)者交鋒下的短命風口?

猩便利聯(lián)合創(chuàng)始人司江華對記者表示，無人貨架是一個高度聚攏的行業(yè),，賽道關閉的速度很快,，現(xiàn)階段應該不會有再想入局的小玩家。創(chuàng)業(yè)陣營近來已不時傳出業(yè)務整合的消息,，如易果生鮮與哈米科技達成戰(zhàn)略合作,、猩便利收購51零食、果小美和番茄便利合并……

王嘉萌認為無人貨架的洗牌期已至,，行業(yè)“大撤退”正在上演,。考拉便利未來將由工具型的服務系統(tǒng)升級為媒體社交屬性,，并借助線下大型連鎖便利店增加新的產(chǎn)品品類,，比如便當,、外賣等。

猩便利對于無人貨架未來的態(tài)度則較為樂觀,，并已經(jīng)開始采取措施應對行業(yè)格局的變化,。“從去年果小美和番茄便利合并，到年初便利蜂戰(zhàn)略投資領蛙,，都不是真正意義上的合并,，實際上還是雙品牌獨立運營。無人貨架領域經(jīng)歷半年的激烈競爭后,，市場,、資源等會逐步往頭部幾家公司靠攏，這也是我們很早就預料到的發(fā)展趨勢,。”猩便利相關負責人表示,，在這一發(fā)展趨勢下，猩便利不排斥進行并購,，但需綜合考察并購對象,，在各方面合適的前提下考慮相應的戰(zhàn)略部署，同時也會更多地考慮并購后,，運營管理,、資源整合等多方面的融合，通過精細化運營,、全鏈條管控等方式保證業(yè)務有序快速發(fā)展,。

不僅是考拉便利和猩便利，“轉型”在整個無人貨架行業(yè)中悄然發(fā)生,。果小7對于未來的設想是,，依靠自身的供應鏈、智能設備及其他配套技術,，以6.8萬元的價格發(fā)展加盟，對傳統(tǒng)社區(qū)零售店,、夫妻小店進行無人化改造,，螞蟻鮮生則希望從鮮食切入戰(zhàn)局。

就在無人貨架行業(yè)內(nèi)“激烈拼殺”轉型之際,，一些巨頭也紛紛把觸角伸進這個領域,。

2017年年底，阿里聯(lián)合美的集團推出“小賣柜”;獵豹移動旗下推出的“豹便利”,，剛剛上線就鋪設了5000個點位;京東到家無人智能柜已經(jīng)升級到了第二代;一直對新零售不死心的順豐,，其無人貨架項目“豐e足食”也在2017年11月底宣布正式運營。

此外,，諸如每日優(yōu)鮮,、餓了么,、便利蜂、盒馬鮮生,、三全鮮食,、良品鋪子等獨角獸們，也都基于既有的相關業(yè)務,，將各自的觸角先后伸向了無人貨架,。

這讓無人貨架的入場資格迅速提升。便利蜂稱投入上沒有量化的指標,，且做好了長期不盈利的準備,。每日優(yōu)鮮便利購則宣布，今年在無人貨架上要砸10億元,。

不過,，在內(nèi)測的過程中，良品鋪子已主動放棄開放式貨架,，選擇封閉式智能貨柜,。良品鋪子副總裁趙剛說：“我們設備成本投入很高，一個差不多一萬元,。需要用支付寶掃碼才能開門,，只要拿東西關門就能自動結賬。這么做能避免辦公室零食柜的損耗,。”

無獨有偶,，當前京東到家Go正在迭代的智能貨柜采用的就是封閉式。巨頭入場后,，過去投放的普通貨架會逐步被替代掉,。每日優(yōu)鮮便利購、便利蜂,、猩便利均采用封閉加開放兩種形式發(fā)展,，果小美坦言后期會增加封閉式貨柜。

目前蘇寧小店biu開放式無人貨架已經(jīng)布局1000多個,，智能貨柜有100個,，這兩種形式一個貨損高，一個沒有;一個設備成本低,，一個設備成本高,，各有利弊。蘇寧將無人貨架放在封閉式的場景內(nèi),，智能貨柜放在社區(qū),、醫(yī)院、地鐵站等公共場所。

“在‘燒錢’大戰(zhàn)告一段落后,，估計無人貨架行業(yè)存活下來的也只可能是兩種模式中的資金充足的頭部企業(yè),。要使無人貨架成為辦公室的標配還有一段距離，目前還是在市場培育階段,。”王嘉萌說,，巨頭的進入無疑又為無人貨架行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者增加了一絲涼意。

迎來洗牌,，跑通供應鏈者或能長存

電商戰(zhàn)略分析師李成東分析,，一些巨頭入局不一定是看好這一業(yè)態(tài)，只是擔心錯過一個可能的風口;賽道內(nèi),，巨頭與創(chuàng)業(yè)公司可能再打半年,。隨著中小公司融資不順，無人貨架行業(yè)的整合大幕已經(jīng)開啟,。

點位資源被視為能在無人貨架領域勝出的關鍵,。業(yè)內(nèi)人士透露，目前,，較早進入市場的一批無人貨架玩家已經(jīng)占據(jù)了北上廣深等重點城市的大量優(yōu)質企業(yè)資源,，先發(fā)優(yōu)勢明顯，留給后入局者的優(yōu)質網(wǎng)點資源已經(jīng)相對有限,。而業(yè)內(nèi)也逐漸達成共識,，部分無人貨架企業(yè)早期不計“質量”只看“數(shù)量”的搶網(wǎng)點戰(zhàn)略已經(jīng)顯現(xiàn)后遺癥，只有具備一定規(guī)模的優(yōu)質網(wǎng)點,，才能帶來持續(xù)銷售和良性發(fā)展,。因此，精細化拓展優(yōu)質網(wǎng)點已成為無人貨架企業(yè)的轉型重點,。

據(jù)不完全統(tǒng)計,，場內(nèi)目前存在超過50個玩家。業(yè)內(nèi)人士普遍認為,，今年上半年將是行業(yè)洗牌的關鍵之年,。熊貓資本創(chuàng)始合伙人李論曾在公開場合表示，最后大幾率勝出的還是那些有供應鏈優(yōu)勢的傳統(tǒng)玩家,，或能最快跑通供應鏈的創(chuàng)業(yè)者,。目前看來，市面上還沒有一家無人便利貨架達到爆發(fā)程度,。

無人貨架看似“一個貨架加幾袋零食”，誰都可以進入,，但真正的難點在于規(guī)?；蟮木毣\營。未來它是否會像共享單車這類風口一樣，形成頭部集中效應,，其他玩家紛紛難以存活,，今年或許將有答案。

(綜合)