據(jù)了解,，國(guó)務(wù)院督查組高度重視“北京開(kāi)往武漢高鐵供應(yīng)盒飯發(fā)霉”一事，連日來(lái),，國(guó)務(wù)院第五督查組先后到京鐵列車服務(wù)有限公司等地進(jìn)行實(shí)地督查，力促問(wèn)題解決,。鐵路總公司表示,，自今年9月29日起，全國(guó)鐵路將停止使用常溫鏈盒飯,，并將完善相關(guān)機(jī)制,，強(qiáng)化全鏈條管控。

據(jù)此前報(bào)道,，9月8日G505次列車上供應(yīng)40元盒飯竟然發(fā)霉,，有一名旅客吃完后出現(xiàn)上吐下瀉的狀況。9月9日晚上,，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司回應(yīng)稱經(jīng)查該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產(chǎn),，廣州動(dòng)車餐飲有限公司采購(gòu)并銷售給旅客。將立即調(diào)查整改,，暫停采購(gòu)上海新成食品有限公司動(dòng)車盒飯,。

9月17日，督查組與鐵路總公司進(jìn)行了部門座談,。國(guó)務(wù)院第五督查組副組長(zhǎng)吳圣光指出,，高鐵已成為人們重要的出行工具，高鐵盒飯問(wèn)題備受社會(huì)關(guān)注,。

據(jù)有關(guān)部門介紹,，目前動(dòng)車組供餐以冷鏈為主，以預(yù)包裝常溫鏈為應(yīng)急準(zhǔn)備,。冷鏈盒飯由鐵路或地方動(dòng)車供餐基地企業(yè)加工,，保質(zhì)期為72小時(shí)，貯運(yùn)溫度在0攝氏度至10攝氏度,，超過(guò)保質(zhì)期的未銷售盒飯,，統(tǒng)一收回處理;常溫鏈盒飯是工業(yè)化集中加工生產(chǎn)，實(shí)行高溫、高壓,、充氮,、密閉操作，不添加任何防腐劑,。

督查組成員,、市場(chǎng)監(jiān)管總局食監(jiān)一司副處長(zhǎng)崔偉表示，常溫鏈盒飯采取了罐頭生產(chǎn)工藝,，正常狀態(tài)是安全的,，食品安全風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)在于防止包裝容器破損而導(dǎo)致霉變。冷鏈盒飯也應(yīng)強(qiáng)化過(guò)程控制,，盯緊食材采購(gòu),、生產(chǎn)加工、包裝入庫(kù),、物流配送,、全程溫控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，守好安全底線,。

對(duì)此,，鐵路總公司表示，已采取食品控制措施,，全部封存下架涉事產(chǎn)品;同時(shí),，已委派調(diào)查組開(kāi)展調(diào)查，并已部署開(kāi)展食品安全專項(xiàng)檢查,。

據(jù)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，由于常溫鏈盒飯儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，易發(fā)生包裝容器破損造成霉變等影響食品安全的問(wèn)題,，自今年9月29日起,，全國(guó)鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。

下一步,，將完善相關(guān)機(jī)制,，強(qiáng)化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全;同時(shí),，豐富冷鏈盒餐供應(yīng),，不斷提升餐飲質(zhì)量。

釋疑：什么是常溫鏈盒飯,、冷鏈盒飯?

北京京鐵列車服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，“高鐵盒飯”采取的是全套標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)模式，主要分為冷鏈,、常溫鏈兩種類型的盒飯?zhí)撞汀?/span>

冷鏈菜品保質(zhì)期一般為72小時(shí),，貯運(yùn)溫度在0攝氏度至10攝氏度,，目前運(yùn)行的動(dòng)車組列車，有的可以滿足儲(chǔ)藏要求,，有的卻無(wú)法滿足,。常溫鏈盒飯作為備用，因?yàn)樗４鏃l件好,，只要常溫?cái)[放就行,，無(wú)需進(jìn)冰箱。

常溫鏈套餐是工業(yè)化集中加工生產(chǎn),，實(shí)行高溫,、高壓,、充氮,、密閉操作，不添加任何防腐劑,，一般保質(zhì)期為3至6個(gè)月,，通常在應(yīng)急突發(fā)情況中使用。

來(lái)源：新華網(wǎng)