近幾年,，隨著冷鏈物流的熱度高漲，不少巨頭公司在冷鏈上更是動作頻頻,。

但是，本應(yīng)欣欣向榮的我國冷鏈物流,，發(fā)展進程卻并不理想,，仍存在諸多問題。

那么,，2019年中國冷鏈物流行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢將會如何呢?我們一起來分析分析!

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未來中國冷藏車產(chǎn)量將達到14萬輛

據(jù)統(tǒng)計,，中國冷藏車產(chǎn)量從2012年的0.85萬輛增加到2017年的3.38萬輛，預(yù)計2019年我國冷藏車產(chǎn)量將達到5.67萬輛,，2022年中國冷藏車產(chǎn)量將突破10萬輛,。并預(yù)測在2023年中國冷藏車產(chǎn)量將增長至14萬輛左右，2019-2023年均復(fù)合增長率約為25.35%,。

2019-2023年中國冷藏車產(chǎn)量統(tǒng)計情況及預(yù)測

數(shù)據(jù)來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

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未來中國冷鏈物流市場規(guī)模將突破9000億

國家有關(guān)政策的出臺,，對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標、冷鏈運輸行業(yè)標準以及冷鏈物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)等方面給予了指導(dǎo),，拉動了其市場規(guī)模的增長,。加之我國電子商務(wù)發(fā)展迅猛，農(nóng)產(chǎn)品,、生鮮,、乳制品等行業(yè)訂單數(shù)量增多，對冷鏈物流行業(yè)需求不斷增加,，推動冷鏈物流行業(yè)不斷發(fā)展,。

數(shù)據(jù)顯示，2012-2017年,，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模逐年增長,，2012年我國冷鏈物流市場規(guī)模已突破千億元;之后快速發(fā)展，2017年達到2550億元;2018年突破3000億元,。

2012-2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模統(tǒng)計及增長情況預(yù)測

數(shù)據(jù)來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

預(yù)測2019年,，將突破4000億元，2020年將突破5000億元,，并預(yù)測在2023年中國冷鏈物流市場規(guī)模將增長至突破9000億元,。

2019-2023年中國冷鏈物流市場規(guī)模統(tǒng)計情況及預(yù)測

數(shù)據(jù)來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

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中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展痛點分析

1、硬件設(shè)施發(fā)展相對落后

與發(fā)達國家相比,，我國的冷鏈硬件設(shè)施依然缺乏,，設(shè)備分布不均，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施主要集中在沿海地帶和發(fā)達城市;然而,，承擔了全國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易的中西部地區(qū)卻冷鏈資源匱乏,，發(fā)展相對滯后。在設(shè)備的種類和功能上發(fā)展也不平衡,，大型的設(shè)備建設(shè)比較多,，而中小型的冷庫卻少了很多。

2,、冷鏈物流存在脫節(jié)現(xiàn)象

冷鏈物流的最大的優(yōu)勢就是能夠?qū)崿F(xiàn)加工,、儲藏、運輸和銷售全程低溫保存,，但在實際當中,，供應(yīng)鏈脫節(jié)現(xiàn)象比較嚴重。

3,、標準化過程面臨阻礙

在冷鏈行業(yè)標準化建設(shè)的推進過程中,，面臨不少現(xiàn)實的阻礙，具體包含以下幾點:

● 上游本身缺乏標準化,。

● 標準化范圍難以界定,。

● 受限于技術(shù)瓶頸，在運輸過程中存在斷鏈和分散的問題,。

● 基礎(chǔ)設(shè)施不完善,，標準化的實行缺乏依托。

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中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1,、利好政策積極推進行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展

2,、冷鏈物流市場保持快速增長

三大因素促進冷鏈物流市場穩(wěn)步快速增長：

一是國際化發(fā)展機遇：國內(nèi)自貿(mào)區(qū)試點擴大，進口生鮮品類和數(shù)量大幅提升,，進而帶來新機遇,。

二是消費升級和食品安全意識提升：隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展與國人可支配收入提高，人們對食品安全愈加重視,，也更注重食材的新鮮程度,。

三是農(nóng)村市場需求：農(nóng)村市場需求激活，電商下鄉(xiāng),、農(nóng)產(chǎn)品進城和出口需求必將促進生鮮產(chǎn)品深加工和F2C(從廠商到消費者)模式的快速發(fā)展,，也將為冷鏈物流供應(yīng)鏈行業(yè)開辟一片廣闊的藍海市場。

3、生鮮電商推動冷鏈物流模式升級

電商平臺的崛起無疑是冷鏈物流發(fā)展的絕佳契機,，一方面,，互聯(lián)網(wǎng)有效降低了信息獲取的成本，平臺商業(yè)模式為供需雙方提供了直接接觸的渠道,，降低了企業(yè)的銷售成本;另一方面,，電商交易額的爆發(fā)式增長，尤其是生鮮電商逐漸成氣候,，為冷鏈物流企業(yè)帶來了大量訂單,。

4、跨界競爭呈現(xiàn)更加多元化的特征

冷鏈行業(yè)中新的競爭者不斷涌現(xiàn),，除了傳統(tǒng)的冷鏈物流,、冷鏈設(shè)備制造企業(yè)外，國內(nèi)一些有實力快遞,、電商,、貿(mào)易商、地產(chǎn)商等已經(jīng)高調(diào)進入冷鏈行業(yè),，冷鏈物流服務(wù)形態(tài)將呈現(xiàn)多元化發(fā)展的競爭格局,。同時國內(nèi)冷鏈企業(yè)開始跟隨國家戰(zhàn)略逐漸走出國門，跨境收購成為一種新動向,。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院