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日本最大的快遞公司雅瑪多即將退出中國市場

2020-04-1616:29

來源: 冷凍食品網(wǎng) 發(fā)布者:編輯

昨日,,冷食君獲悉,雅瑪多(中國)運輸有限公司突然宣布清算。

日本最大的快遞巨頭,,如今要撤出中國,,背后原因為何?

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丨突發(fā)丨

雅瑪多(中國)運輸有限公司宣布清算

4月15日,據(jù)冷食君獲悉,經(jīng)相關人士了解雅瑪多(中國)發(fā)布公司清算通知,。該通知表示,由于各種原因,,雅瑪多(中國)不得已決定于2020年4月13日開始清算,,截至2020年4月30日,終止公司所有業(yè)務,。

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相關資料顯示,,雅瑪多(中國)運輸有限公司于2003年12月31日在上海市工商局登記成立。法定代表人皆木健司,,公司經(jīng)營范圍包括從事同城快遞,、國內快遞業(yè)務、國際快遞業(yè)務等,。2010年3月,,雅瑪多(中國)運輸有限公司正式在上海運營,在上海和華東地區(qū)向社會提供“黑貓宅急便”全新模式的宅配速遞服務,。

企查查顯示,,目前雅瑪多(中國)運輸有限公司唯一股東為雅瑪多(香港)有限公司,公司法定代表人為王杰,。

據(jù)悉,,日本雅瑪多始建于1910年,是日本唯一一家接近百年的物流企業(yè),,也是日本最大的物流快遞企業(yè),,同時也是世界500強,,其宅急便業(yè)務聲名卓著,。作為布局中國的抓手,其通過收購本土企業(yè)的方式落地中國:

2009年8月,,雅瑪多控股有限公司以2.32億元收購上海巴士物流65%的股份,,而后雅瑪多中國運輸公司籌備組成立,多數(shù)人員來自巴士物流公司,。

2013年,,雅瑪多中國以2470萬元的價格轉讓上海巴士化工物流有限公司的100%股權,以1036萬元的價格轉讓3PL事業(yè)部業(yè)務的相關固定資產(chǎn);此舉也標志著其與本地國企開始由合作走向分離,。

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相關資料顯示,,雅瑪多中國盈利能力并不理想,根據(jù)其股權轉讓時披露的信息:2011年和2012年公司凈利潤分別虧損8591萬元和1.3億元,,截至2013年8月31日,,雅瑪多中國實現(xiàn)營業(yè)收入6274萬元,凈利潤再度虧損6328萬元,,公司所有者權益為-3314萬元,。

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丨分析丨

國外物流企業(yè)為何

頻頻退出中國市場?

據(jù)了解,,國外物流企業(yè)早已進入中國許多年,但發(fā)展得都不太好,,多數(shù)虧損嚴重或是直接退場,,極少數(shù)能站穩(wěn)腳跟。

2000-2007年是國外快遞龍頭企業(yè)進入中國市場的浪潮,,UPS,、FedEx、德國郵政,、雅瑪多集團紛紛進入中國市場,。但后期發(fā)展情況并不理想:

☉ 2019年3月,UPS開始裁員,,關閉沈陽與大連兩個操作中心,,將取送業(yè)務外包,宣布進入戰(zhàn)略轉型期,。

☉ 2012年,,由于多年來的虧本經(jīng)營,F(xiàn)edEx不得不關閉金考快印北上廣深的門店,,把印刷以及郵寄辦公網(wǎng)點撤出中國,。

☉ 受價格戰(zhàn)的影響,DHL在華水土不服,,賤賣了三家收購過來的快遞企業(yè)給友和道通,。

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再看雅瑪多集團,黑貓宅急便在日本無人不知,,無人不曉,。但由于入局國內比較晚,并且宅急便的收費普遍比較貴,,一般同城快遞也要將近60-70元,。在價格戰(zhàn)較嚴重的國內快遞行業(yè),黑貓宅急便也不得不通過冷鏈宅配追求差異化服務,。

那么,,問題來了,為什么國外物流企業(yè)頻頻退出中國市場?具體如下:

1,、低效的決策方式難以適應國內經(jīng)濟發(fā)展的劇烈變化

(1)國內市場變化快

拿中美經(jīng)濟環(huán)境對比,,中國GDP增速普遍較快,2018年6.6%的增速遠高于美國的2.9%,。而國外經(jīng)濟環(huán)境較穩(wěn)定,,外企們早就適應了慢速成長,無法針對國內市場的快速變化進行適時調整,。

(2)流程鏈過長拖慢節(jié)奏

中國物流行業(yè)產(chǎn)品迭代速度較快,,很多東西沒有經(jīng)過精準的認證就開始做了,,企業(yè)更是在短時間內就可以將業(yè)務進行轉變。而老外的戰(zhàn)略流程相對固化,,從戰(zhàn)略的制作申請到審批執(zhí)行,,沒有半年多的時間根本沒有辦法實現(xiàn)。等業(yè)務調整成功,,別的企業(yè)早已開始下一輪的戰(zhàn)略轉型了,。

2、管理理念和文化差異較大

我國物流行業(yè)對標準化的運營和推廣力度略顯不足,,大部分企業(yè)還是以粗放的管理模式為主,。而國外的物流巨頭,基本都以精細化標準化的管理運營模式為主,。標準化的運營模式意味著成本的升高,,被收購的這些國內企業(yè)并沒有辦法適應高成本的運營模式。

另一方面,,在國內的管理層及運營團隊并沒有實際的話語權,,真正有權利的卻是不懂國情的外人。拿亞馬遜來說,,早在15年前,,亞馬遜收購卓越網(wǎng)后就注定了失敗。王漢華擔任中國區(qū)總裁,,大到公司戰(zhàn)略,,小到人事行政,都要對總部做匯報,。

3,、國外企業(yè)合規(guī)成本居高不下

在中國,高昂的人力成本以及稅額是阻礙國外企業(yè)發(fā)展的另一項難題,。而部分國內企業(yè)可以通過不交社?;蚴瞧渌l(fā)票抵扣進項,,從而達到降低成本的效果,。相對而言,外資企業(yè)在國內需繳納額外的企業(yè)所得稅,,加上龐大的人力成本,,壓縮了外企的利潤空間。

來源:物流指聞,、豪晨運業(yè)


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